表層潮流発電システム 浮体構造製作盛況

双胴船と同じ構造の設計です．

左右の浮体構造の連結を箱形状の構造物で連結しました．

 現場で，走ってはいけません！！

 減速機構部は，学校の実習工場で製作しています．
取り付けのための芯だし作業を行いました．

表層潮流発電評価装置 浮体構造製作中＃１

燃料電池の特性を再確認

卒業論文の出筆に追われている本科卒業研究生らです．

右から　光田学生・木頃学生・三井学生

 

 

燃料電池の特性や水素吸蔵に関する特性を再確認しました．

2月27日は，卒業研究の公開発表会です．頑張ってください．

表層潮流発電 浮体製作工場へ

浮体を岩城島の今井製作所さんにお願いいしています．

水車・増速変速機　をトラックで搬入しました．

荷卸しを，大きなクレーン（80ｔ）で行っています．

玉かけやクレーン運転手さんとの無線を使った連携など

さすがに，手早い・安全・確実な作業はすばらしいです．

 上空はるかに，水車が・・・・　　増速機ユニットが・・・・

 作業担当の技術者さんと現場打ち合わせ

表層潮流発電 加工ユニットの積み込み

表層潮流発電装置の増速変速機・直流3kVA発電機

水車の加工を終えました．　

船体の製作をお願いする今井製作所さんまで搬送します．

うん～～～っ　シャフトが細い

学校にある旋盤の加工寸土のため　細いシャフトに断念しまししたが

やっぱり，細いですね　（かなり心配）



 

発電機軸の芯だし作業

チエーンを使った，増速変速機を完成させました．

直流発電機（3KVA)の主軸と増速軸の芯を合わせる

作業を行っています．

 

チエインカップリングを使っていますので，若干のずれは許容

されますが，3次元の芯だし作業は困難の連続でした．